전원보강 관련 질문드립니다.

jnine 1 2698
공부합시다 란에 글을읽다 궁금증이 생겨 질문드립니다.

"알터네이터에서 뒤쪽 보조배터리로 +, - 를 2게이지 혹은 4게이지로

전원을 또 따옵니다.

그러면 전체적으로 전원선이 삼각형 형태로 되겠죠?

그러면 뒤쪽 보조배터리는 알터에서도 직접 전기를 받고 메인배터리로도

받고... 1WAY 가 2WAY 가 되면서 전원의 흐름이 훨씬 원활하게 됩니다. "

요런 내용이 있는데 배터리를 2개 장착할경우 아이솔레이터나 슈퍼릴레이를 사용해야
서로간의 충방전이 이루어지지않아 배터리 소모가 없다고 알고있는데요

위 내용대로 알터에서 메인배터리로 +,-직결 , 보조배터리+,-직결 하게되면
슈퍼릴레이를 장착해야할 위치는 어떻게 되나요?
배선도좀 알려주세요

그리고 마이너스 접지 4게이지로 직접 할까하는데요
접지 포인트좀 알려주세요~
1 Comments
아르고 2011.02.09 01:31  

네, 반갑습니다.

우선적으로 드리고 싶은 말씀은, 저의 견해가 무조건 교과서적인 정답은
아니라는 점을 말씀 드립니다.

더 좋은 방법이 있을수도 있으니까요.

저 또한 많은 분들과의 만남을 통해서

프로가 아닌 아마추어의 마음으로 늘 배우고자 노력하고 있다는점을

미리 말씀 드립니다.

우선,

실제로 알터에서 보조배터리로 연결하는 분은 사실상 거의 없습니다.

하지만, 분명 알터에서 보조배터리로 연결했을때 보조배터리가 받는

전기의 질은 메인배터리만을 통해서 오는 전기의 질에 비해서 분명히 좋아진다고 봅니다.

관건은 말씀하신대로 충방전의 문제인데요,

현재 저희가 개발중인 슈퍼 아이솔레이터 중에서,

 알터네이터 바로 근처에 슈퍼 아이솔레이터를 장착,

메인배터리와 보조배터리를 연결하는 방법이 있습니다.

평소 메인배터리의 전기가 부족할때에만 전기를 공급하고,

메인 배터리의 전기가 충만하게 되면 자연적으로 메인배터리 전기 공급이 차단되고

보조배터리로만 전기가 공급이 되는 구조입니다.

물론 시동을 끄면 슈퍼 아이솔레이터에서 자동적으로 연결흐름을 단락시켜 줍니다.

본 장치는 가까운 지인분들만 아는 내용이긴 한데요,

전화 주시면 더 자세한 설명과 가격적인 부분을 말씀 드리겠습니다.

감사합니다.

그리고, 

마이너스 접지는 4게이지 혹은 8게이지면 충분하구요,

접지 포인트는, 차종마다 틀리긴 합니다만, 대개 큼직한 육각볼트로 조여 있는

차체에 연결하면 됩니다.

관건은,  바로 연결하시면 안되고,  육각 볼트를 푼 다음 페인트를 벗겨내는

공구를 이용,  차체의 도장피복을 반드시 벗겨내고 연결하셔야

좋은 효과를 보실수 있습니다.

좋은 질문 감사합니다.

문의: 010-7445-9929



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